FAA exige 60 acciones correctivas a SpaceX tras explosión en prueba

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha concluido su investigación sobre el primer vuelo de prueba orbital de SpaceX que tuvo lugar en abril, pero no dará luz verde a un segundo lanzamiento hasta que la compañía complete más de 60 "acciones correctivas".

FAA exige 63 acciones correctivas antes del próximo lanzamiento

La FAA no reveló los detalles de las 63 acciones que SpaceX debe llevar a cabo antes de lanzar nuevamente Starship, pero sí proporcionó una lista de algunas de las expectativas, que incluyen rediseños del hardware del vehículo, modificaciones en la plataforma de lanzamiento y análisis y pruebas adicionales de sistemas críticos de seguridad.

Solo cuando SpaceX haya implementado todas las acciones correctivas, podrá solicitar y recibir una licencia modificada de la FAA para lanzar Starship de nuevo.

SpaceX anuncia mejoras en la infraestructura

La FAA advirtió que la conclusión de la investigación del incidente no significa una reanudación inmediata de los lanzamientos de Starship en Boca Chica, refiriéndose a la gran instalación de desarrollo y lanzamiento de Starship de SpaceX en el sureste de Texas.

En una actualización oportuna publicada en su sitio web, SpaceX indicó que las "lecciones aprendidas" del primer lanzamiento de Starship están contribuyendo a "varias mejoras" en el vehículo y la infraestructura terrestre.

"Este enfoque de desarrollo iterativo rápido ha sido la base de todos los avances innovadores de SpaceX, incluyendo Falcon, Dragon y Starlink", señaló la compañía en la actualización.

Cambios no relacionados con el primer vuelo

SpaceX también mencionó que está implementando mejoras que no están relacionadas con ningún problema del primer vuelo de prueba. Entre ellas se incluyen un nuevo sistema de Control Vectorial de Empuje eléctrico para los motores de Super Heavy, así como un sistema de separación de "etapa caliente", que implica que los motores de la segunda etapa de Starship se enciendan para alejarse del propulsor.

No obstante, la compañía no discutió específicamente ninguna acción correctiva, por lo que aún no está claro qué tan avanzado podría estar SpaceX en esa lista de 63 puntos, y cuán cerca podría estar de lanzar nuevamente Starship.

Primer vuelo de prueba: problemas y consecuencias

El primer vuelo de prueba orbital de Starship, que mide 394 pies de altura, se llevó a cabo el 20 de abril. Durante ese lanzamiento, el increíble empuje de los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy causó estragos en la plataforma de lanzamiento, levantando trozos de hormigón y arena que volaron millas en la zona circundante. Una vez que el cohete estaba en el aire, motor tras motor se desconectó, lo que llevó a SpaceX a emitir un comando de autodestrucción que hizo explotar el cohete en pleno vuelo, aproximadamente cuatro minutos después del lanzamiento.

Esto condujo a la investigación del incidente.

Las investigaciones de incidentes son el procedimiento normal para los lanzamientos de cohetes que salen mal. Están dirigidas por la compañía (en este caso, SpaceX) y supervisadas por la Administración Federal de Aviación, la agencia que regula la seguridad de los lanzamientos. La FAA declaró que la investigación contiene información propietaria y, por lo tanto, no se hará pública.