Despidos masivos en Volkswagen retrasan lanzamiento de su software estrella

Volkswagen retrasa el lanzamiento de su nueva arquitectura de software debido a despidos masivos

La unidad de software de Volkswagen, Cariad, retrasará una vez más el lanzamiento de su nueva arquitectura de software debido a una gran ronda de despidos. Según informó la revista alemana Manager Magazin el fin de semana, solo tres años después de la creación de Cariad y seis meses después de un cambio ejecutivo, la unidad ha planeado recortar 2.000 empleos. Los despidos retrasarán aún más el lanzamiento de la arquitectura de software 1.2 de VW en 16 a 18 meses.

Retraso en el lanzamiento de la arquitectura de software 1.2

La plataforma de software 1.2, que está siendo desarrollada para el Porsche Macan EV y el Audi Q6 E-Tron, estaba originalmente programada para completarse en 2022. Cariad pospuso la fecha de lanzamiento hasta finales de 2023 para estar lista para los modelos VW de 2024 cuando Peter Bosch asumió el cargo en mayo. Ahora, parece que la plataforma de software 1.2 no estará en los automóviles hasta al menos 2025.

Porsche opta por Google

El lunes, Porsche señaló que no esperaría eternamente por la versión 1.2. La marca dijo que los modelos futuros tendrían Google incorporado, lo que depende del sistema operativo Android Automotive para integrar los servicios de Google como Maps, Assistant y otras aplicaciones directamente en el vehículo.

Lanzamiento retrasado del nuevo App Store de Cariad

En marzo, Cariad anunció una nueva tienda de aplicaciones que se suponía que se lanzaría en algunos vehículos Audi este verano y eventualmente se expandiría a toda la línea de VW, incluyendo Porsche. Sin embargo, debido a los retrasos causados por los despidos, el lanzamiento del nuevo App Store también se retrasará.

Trabajo en la versión 2.0 del sistema operativo

Cariad también está trabajando en una versión 2.0, un sistema operativo diseñado para todas las marcas del Grupo VW. Inicialmente, se había previsto el lanzamiento de la arquitectura 2.0 para 2025, pero dado los recientes despidos, Cariad ahora tendrá que desarrollar el software desde cero.

Impacto en la próxima generación de la Plataforma de Sistemas Escalables

El informe de Manager Magazin señaló que la reestructuración también afectará a la próxima generación de la Plataforma de Sistemas Escalables, una arquitectura que VW espera utilizar para vehículos eléctricos en toda su gama, desde los hatchbacks de VW hasta los deportivos Porsche.

Retos en el lanzamiento de software

VW ha tenido dificultades para lanzar software en sus vehículos, lo que lo pone en desventaja al competir con los vehículos definidos por software popularizados por Tesla y adoptados por Ford y General Motors. Además de crear automóviles más inteligentes, los vehículos definidos por software ofrecen a los fabricantes de automóviles la oportunidad de agregar fuentes de ingresos a través del entretenimiento y los servicios en el automóvil. En 2021, el Grupo VW dijo que Cariad podría generar hasta 1,2 billones de euros ($1,4 billones) en ingresos para 2030, a través de suscripciones y otras ventas.

Cambios en Cariad

Una serie de errores y retrasos han provocado varios cambios en Cariad. Más recientemente, en mayo, la junta directiva de Cariad reemplazó a su CEO, Dirk Hilgenberg, por Bosch, quien anteriormente era responsable de la fabricación en la marca Bentley de VW. Bosch supervisó la reducción de 2.000 miembros del personal como parte de un plan de reestructuración más amplio, según informó Reuters.

Aprobación pendiente

Según los informes, la junta directiva del Grupo VW ha aprobado la reducción de personal, que se llevará a cabo entre 2024 y finales de 2025. El plan aún requiere la aprobación del consejo de trabajadores de VW, que ha garantizado empleos para los trabajadores hasta mediados de 2025.