Cruise suspende operaciones sin conductor y busca reconstruir confianza pública

Cruise pausa todas las operaciones sin conductor y busca reconstruir la confianza pública

La empresa de vehículos autónomos Cruise anunció el jueves por la noche que ha detenido todas sus operaciones sin conductor, una decisión que llega apenas dos días después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendiera los permisos de despliegue y pruebas sin conductor de Cruise, poniendo fin efectivamente a sus operaciones de robotaxis en el estado.

Esta medida implica el fin de las operaciones sin conductor en Austin, Houston y Phoenix, donde la compañía estaba cobrando por los viajes. Además, Cruise también ha suspendido las operaciones sin conductor en Miami, donde, según fuentes familiarizadas con las actividades de la empresa, la compañía había lanzado silenciosamente su servicio de robotaxis tan solo un día antes.

Cruise anunció en una publicación en la red social X que se tomará un tiempo para examinar sus "procesos, sistemas y herramientas y reflexionar sobre cómo podemos operar de una manera que genere confianza pública". La subsidiaria de conducción autónoma de GM afirmó que tomaba esta medida para reconstruir la confianza pública y agregó que no estaba relacionada con ningún incidente nuevo en la carretera.

La empresa continuará con las operaciones de vehículos autónomos supervisados, lo que significa que habrá un operador de seguridad humano al volante.

"Creemos que es lo correcto durante un período en el que debemos ser especialmente vigilantes en cuanto al riesgo, centrados sin descanso en la seguridad y tomar medidas para reconstruir la confianza pública", publicó la compañía.

Esta decisión de Cruise contradice las comunicaciones internas con sus empleados durante una reunión general celebrada el miércoles por la tarde, según fuentes. En esa reunión, el cofundador y CEO Kyle Vogt dijo al personal que la empresa no había detenido las operaciones en otros lugares además de California y no dio ninguna indicación de que la empresa estuviera planeando hacerlo. En cambio, Vogt les dijo a los empleados que la empresa estaba reevaluando cómo divulga información a los reguladores para asegurarse de que se comunique de manera clara, según el relato de fuentes que escucharon la llamada.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió los permisos de Cruise el 23 de octubre, aproximadamente tres semanas después de un incidente en el que un peatón fue atropellado por un vehículo conducido por un humano que huyó de la escena y quedó atrapado debajo de un robotaxi de Cruise. El vehículo de Cruise estaba en el carril adyacente. El DMV ya estaba investigando a Cruise y había obligado a la compañía a reducir su flota en un 50% después de una colisión en agosto con un vehículo de emergencia.

El DMV dijo en su orden de suspensión que tomó esta medida después de enterarse de que Cruise había ocultado imágenes de video de su investigación sobre el incidente del 2 de octubre. El DMV afirmó que Cruise le mostró imágenes de video del accidente capturadas por las cámaras a bordo del vehículo autónomo, que terminaron con la parada inicial del robotaxi después de una maniobra de frenado brusco. La agencia dijo que luego se enteró de que había imágenes adicionales que mostraban al vehículo autónomo intentando detenerse mientras el peatón estaba debajo del vehículo. El vehículo autónomo recorrió aproximadamente 20 pies y alcanzó una velocidad de 7 millas por hora antes de detenerse por completo, según el DMV.

Cruise ha insistido repetidamente en que mostró al DMV todas las imágenes de video, pero reconoció que podría haber sido más claro al proporcionar una explicación detallada de lo sucedido. El DMV ha afirmado que mantiene su evaluación.