Rivian actualizará hardware de EV para reducir costes y mejorar eficiencia

El CEO de Rivian, RJ Scaringe, ha proporcionado recientemente más detalles sobre los planes de la compañía para actualizar el hardware de sus vehículos eléctricos (EV) el próximo año. Este proyecto, denominado internamente Peregrine, podría resultar en importantes ahorros de costes, según ha afirmado Scaringe.

Actualización del Hardware en los EV de Rivian

La clave de estos ahorros radica en cambiar la arquitectura de la unidad de control electrónico (ECU) en sus EV. Scaringe lo explicó así durante una entrevista en la conferencia de Morgan Stanley Laguna: "Lo más destacado es la consolidación de la ECU. No estamos hablando de un ahorro de unos pocos cientos de dólares, sino de miles de dólares, para reducir drásticamente el número de ordenadores en los coches respecto a lo que se ha visto históricamente".

Las ECUs son pequeños ordenadores con un conjunto específico de funciones o dominios que controlan. Se encuentran en todos los coches modernos y su número ha aumentado a medida que los fabricantes de automóviles han añadido más tecnología. Tradicionalmente, los fabricantes de automóviles han comprado ECUs y el software que utilizan a varios proveedores de primer nivel. Según Scaringe, esta subcontratación dificulta la mejora del software, incluyendo la implementación de actualizaciones inalámbricas en los vehículos.

Rivian: Propietario de la Arquitectura ECU

Rivian, siguiendo el modelo de Tesla, ha desarrollado sus propias ECUs y software. Como parte de la actualización del hardware, que se implementará en sus vehículos R1 el próximo año, la compañía está cambiando a una arquitectura de control zonal. Esto significa que, en lugar de que una ECU tenga un papel específico, los ordenadores se encargan de zonas o regiones dentro del vehículo. El resultado es una reducción en el número de ECUs y una mejora en la eficiencia. También es más fácil de fabricar y elimina gran cantidad de cableado extra.

Scaringe afirmó que: "Creemos firmemente que ser propietarios de la totalidad de la pila electrónica y del software que se ejecuta en ella nos brinda la oportunidad de ofrecer una experiencia de usuario y de cliente mucho más integral". Según él, esto les permite realizar actualizaciones regulares y significativas en el software.

Un Piloto para el Cambio

Scaringe ha revelado que la compañía tiene una gran instalación piloto en el sur de California que se está utilizando para probar nuevos procesos de ingeniería y fabricación, que incluyen esta actualización del hardware. La instalación cuenta con una mini línea de producción dirigida por el equipo de operaciones de Rivian para resolver cualquier problema en el proceso de ensamblaje o secuencia.

Mientras que Scaringe ya ha hablado anteriormente de la nueva arquitectura de la ECU y de los esfuerzos para fortalecer la cadena de suministro y lograr una integración vertical, todavía no ha compartido públicamente cuánto será el ahorro total por vehículo al mejorar el hardware y los procesos de fabricación. Durante la presentación de resultados del segundo trimestre de la compañía en agosto, Scaringe anunció que Rivian planea reducir el número de ECUs en sus vehículos en un 60% y la longitud del cableado en un 25%.