Lordstown Motors se declara en bancarrota tras fracasar acuerdo de financiación con Foxconn

Lordstown Motors se declara en bancarrota tras fracasar su acuerdo con Foxconn

La compañía de vehículos eléctricos Lordstown Motors ha anunciado su declaración de bancarrota después de que su acuerdo de financiación con Foxconn fracasara. La empresa había iniciado la producción comercial de su camión eléctrico Endurance en colaboración con Foxconn en 2022, pero los retrasos en la producción y los problemas de calidad llevaron a la suspensión de la producción y las entregas a los clientes hasta mediados de 2023.

La situación se agravó cuando Foxconn envió una carta a Lordstown el pasado 21 de abril, en la que afirmaba que la empresa estaba incumpliendo el acuerdo de inversión porque su precio de las acciones había caído por debajo de $1 durante 30 días y corría el riesgo de ser eliminada del Nasdaq. Foxconn advirtió que terminaría el acuerdo de inversión si el incumplimiento no se resolvía en 30 días.

Lordstown emitió una advertencia el 1 de mayo de que podría verse obligada a declararse en bancarrota porque Foxconn podría retirarse de un acuerdo de financiación crítico. El jueves, la empresa dijo en su informe de ganancias del primer trimestre que "anticipa que la producción del Endurance cesará en un futuro próximo" después de retrasos repetidos en la producción, la incapacidad de encontrar un socio estratégico para el camión y la extremadamente limitada capacidad para recaudar capital en el entorno actual del mercado.

La compañía tenía solo $108 millones en efectivo al final del primer trimestre, según su informe de ganancias.

Una historia tumultuosa

Lordstown ha tenido una carrera tumultuosa desde su fundación en 2019. La startup, una filial de otra empresa de vehículos eléctricos en dificultades, Workhorse Group, llegó a un acuerdo en 2020 para fusionarse con la empresa de adquisición de propósito especial DiamondPeak Holdings Corp., con un valor de mercado de $1.6 mil millones.

Hubo una atención considerable y un gran entusiasmo en torno a la empresa, especialmente en 2020, cuando reveló un prototipo de su camión eléctrico Endurance. El fundador de la empresa, Steve Burns, que desde entonces ha sido destituido, era optimista sobre la demanda del camión. En ese momento, afirmó que la empresa había recibido 20.000 pedidos anticipados para el camión, esencialmente toda su capacidad de producción planificada para el año. La empresa había planeado producir 20.000 camiones comerciales eléctricos anualmente, a partir de 2021, en la antigua planta de ensamblaje de GM en Lordstown, Ohio.

Esa fecha llegó y pasó mientras una serie de escándalos internos, una investigación de la SEC y dificultades financieras obstaculizaban la empresa. En enero de 2021, el liderazgo de la empresa afirmó que los pedidos anticipados habían aumentado a 100.000 vehículos. Dos meses después, Hindenburg Research, la firma de venta en corto cuyo informe sobre Nikola Motor llevó a una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores y la renuncia de su fundador, dijo que había tomado una posición corta en Lordstown Motors. Hindenburg dijo, en ese momento, que su posición corta se basaba en una empresa que "no tiene ingresos ni productos vendibles, lo que creemos que ha engañado a los inversores tanto en sus capacidades de demanda como de producción".

Hindenburg también dijo que "una extensa investigación revela que los pedidos de la empresa parecen en gran parte ficticios y se utilizan como un apoyo para recaudar capital y conferir legitimidad".

Solo dos meses después, Lordstown redujo a la mitad los volúmenes de producción del Endurance, de alrededor de 2.200 vehículos a solo 1.000, debido a la falta de financiación. Los ejecutivos de Lordstown se metieron en un agujero más profundo al intentar calmar a los inversores un día después de que su CEO y CTO renunciaran con declaraciones de que tenían pedidos vinculantes de clientes que financiarían la producción limitada de su camioneta eléctrica hasta mayo de 2022.