Reestructuración | Transporte

Nu Ride Inc. emerge de bancarrota con foco en demandas y fusiones

Lordstown Motors emerge de la bancarrota con un nuevo enfoque

Lordstown Motors ha salido de la bancarrota con un nuevo nombre y un enfoque casi exclusivo: continuar su demanda contra el fabricante de iPhone Foxconn por presuntamente "destruir el negocio de una startup estadounidense". La compañía, ahora conocida como Nu Ride Inc., ha puesto en marcha un plan de reestructuración del Capítulo 11 que fue recientemente aprobado por el tribunal de quiebras de Delaware. Esto la convierte en una de las primeras startups de vehículos eléctricos en sobrevivir al proceso de quiebra de alguna forma, aunque extremadamente disminuida. Electric Last Mile Solutions se liquidó en un procedimiento del Capítulo 7 en 2022, mientras que el procedimiento del Capítulo 11 de IndiEV aún se está desarrollando en California. Hace una década, tanto Fisker Automotive como Coda se vendieron a otros compradores en sus reestructuraciones del Capítulo 11.

Enfoque en demandas y fusiones potenciales

Ahora, Nu Ride también buscará "posibles combinaciones empresariales", aunque no especificó qué tipos de fusiones está buscando. La compañía tiene poco que ofrecer. Vendió la antigua fábrica de General Motors que una vez poseía a Foxconn; los activos relacionados con su camioneta eléctrica fueron adquiridos por el fundador de Lordstown, Steve Burns. Con el plan de reestructuración en efecto, Nu Ride está siendo dirigida por una junta directiva totalmente nueva y un grupo de ejecutivos. Ahora cotizará en los mercados de venta libre como "NRDE".

Investigaciones y demandas pendientes

La empresa recién nombrada tiene dos investigaciones federales y otras demandas que necesita resolver además de su disputa con Foxconn. La Comisión de Valores y Bolsa recientemente acusó a la compañía de engañar a los inversores sobre el potencial éxito de su camioneta eléctrica ya descontinuada, lo que obligó a Lordstown a apartar $25.5 millones para ayudar a resolver algunas de las demandas de accionistas en curso. Esa investigación aún está activa, según la agencia, al igual que una del Fiscal del Distrito Sur de Nueva York.

Continúa la batalla legal con Foxconn

Lordstown Motors demandó a Foxconn en junio de 2023 cuando presentó inicialmente la protección por bancarrota. Alegó que el conglomerado taiwanés engañó a la startup sobre sus planes de colaborar en una línea de vehículos eléctricos. La demanda de Lordstown ha estado más o menos en espera mientras se desarrollaban los procedimientos del Capítulo 11. Foxconn ahora opera la fábrica que Lordstown una vez poseía e incluso construyó algunas docenas de camionetas eléctricas de la startup antes de que tuvieran que ser retiradas del mercado. El esfuerzo de Foxconn por convertirse en un fabricante de contratos para vehículos eléctricos estadounidenses ha fracasado en su mayoría hasta la fecha. Dos de sus cuatro clientes potenciales -Lordstown e IndiEV- se declararon en quiebra, mientras que Fisker (que según informes está considerando su propia declaración de quiebra) se ha distanciado recientemente del conglomerado, diciendo que preferiría asociarse con un fabricante de automóviles establecido. Lo único que Foxconn ha estado fabricando en su fábrica de Ohio son tractores para Monarch, con sede en California.


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