Vulnerabilidad | Transporte

Startup de vehículos eléctricos Arrival lucha por sobrevivir tras préstamo

Arrival, la startup de vehículos eléctricos, lucha por su supervivencia y busca un comprador

La startup de vehículos eléctricos Arrival se encuentra en sus momentos finales, en busca de una posible venta para mantenerse a flote. La compañía ha asegurado un préstamo puente de $50 millones de dólares, fondos que le permitirán explorar opciones estratégicas, según un informe regulatorio publicado el miércoles. El préstamo, con un plazo de 120 días, está siendo proporcionado por Antara Capital y Highbridge Capital Management.

Arrival planea utilizar el financiamiento puente junto con el efectivo que le queda para encontrar un comprador u otra "transacción alternativa estratégica". En otras palabras, Arrival ha recibido un marco de tiempo limitado para vender la compañía y pagar a las empresas y personas a las que está endeudada. Es equivalente a prestarle a alguien $5 para comprar suficiente gasolina y llevar el coche al concesionario para venderlo.

Una vez fue una startup de vehículos eléctricos en auge con un plan ambicioso de utilizar microfábricas para construir autobuses eléctricos, furgonetas e incluso un coche diseñado para conductores de Uber. Sin embargo, esos planes son ahora solo imágenes lejanas en el espejo retrovisor.

En los últimos 15 meses, la compañía ha despedido a trabajadores en cuatro ocasiones, ha reducido los objetivos de producción y ha abandonado sus programas de coches y autobuses para Uber. Además, no ha logrado cumplir con los requisitos de presentación de informes de la Comisión de Valores y Bolsa (SEC), habiendo perdido recientemente otro plazo para presentar su informe anual de 2022.

Los ejecutivos de Arrival también han buscado más capital para mantener viva la compañía. En marzo de 2023, Arrival aseguró una línea de vida de $300 millones de dólares para ayudarle a mantenerse en el negocio hasta finales de 2023, mientras buscaba fondos adicionales para desarrollar sus furgonetas de reparto XL para el mercado estadounidense y comenzar la producción en Charlotte, Carolina del Norte, en 2024. La compañía también tomó otras medidas, como una división inversa de acciones, para cumplir con los requisitos de Nasdaq.

Sin embargo, ninguno de estos planes ha funcionado.

En su informe del miércoles, Arrival informó que terminó la primera mitad de 2023 con aproximadamente $43 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo. La compañía reportó una pérdida neta de $155.7 millones de dólares en la primera mitad del año, en comparación con una pérdida de $100 millones de dólares en el mismo período de 2022. Arrival ha intentado reducir costos a través de esfuerzos de reestructuración que involucraron despedir a la mayoría de sus empleados. También ha reducido los gastos de capital a $4.1 millones de dólares en la primera mitad de 2023, en comparación con $198.9 millones de dólares en la primera mitad de 2022.

La compañía ahora se encuentra en una situación crítica y busca urgentemente un comprador o una alternativa estratégica para mantenerse a flote. La incertidumbre sobre su futuro ha llevado a la empresa a tomar medidas desesperadas para sobrevivir. Solo el tiempo dirá si Arrival logrará encontrar un comprador dispuesto a invertir en su visión o si se convertirá en otro ejemplo de una startup prometedora que no pudo superar los desafíos del mercado de vehículos eléctricos.


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