Volkswagen aplaza lanzamiento de nueva arquitectura de software por despidos

Volkswagen retrasa el lanzamiento de su nueva arquitectura de software debido a despidos masivos

Volkswagen, el gigante automovilístico alemán, ha anunciado que retrasará una vez más el lanzamiento de su nueva arquitectura de software debido a una gran ronda de despidos en su unidad de software, Cariad. Según informó el periódico alemán Manager Magazin durante el fin de semana, Cariad planea recortar 2.000 puestos de trabajo, lo que supondrá un retraso adicional de 16 a 18 meses en el lanzamiento de la arquitectura de software 1.2 de VW.

Reducción de empleos y retraso en el lanzamiento

Cariad fue creada por Volkswagen hace solo tres años, y hace seis meses sufrió un cambio ejecutivo. La unidad de software había planeado inicialmente lanzar la versión 1.2 de su plataforma en 2022, pero debido a los cambios internos, la fecha se pospuso hasta finales de 2023 para estar lista para los modelos de VW en 2024. Sin embargo, con los despidos actuales, parece que la plataforma de software 1.2 no estará en los vehículos hasta al menos 2025.

Desarrollo de nuevas versiones de software

Actualmente, los vehículos de VW ya cuentan con la versión 1.1 de software instalada. Cariad también está trabajando en una versión 2.0, un sistema operativo diseñado para todas las marcas del Grupo VW. Inicialmente, se había previsto el lanzamiento de la arquitectura 2.0 para 2025, pero con los recientes despidos, Cariad deberá volver a desarrollar el software desde cero.

Impacto en el Macan EV y en la Plataforma de Sistemas Escalables

Aunque no se ha confirmado si estos despidos afectarán a la fecha de lanzamiento del Macan EV en sí, que está previsto para principios de 2024, el informe de Manager Magazin sugiere que la reestructuración también impactará en la Plataforma de Sistemas Escalables de próxima generación, una arquitectura que VW espera utilizar en sus vehículos eléctricos, desde los hatchbacks de VW hasta los deportivos de Porsche.

Desafíos en el desarrollo de software

Volkswagen ha tenido dificultades durante mucho tiempo para lanzar software en sus vehículos, lo que le ha dejado rezagado en la competencia con los vehículos definidos por software popularizados por Tesla y adoptados por Ford y General Motors. Además de crear automóviles más inteligentes, los vehículos definidos por software ofrecen a los fabricantes de automóviles la oportunidad de agregar fuentes de ingresos a través del entretenimiento y los servicios dentro del automóvil. En 2021, el Grupo VW afirmó que Cariad podría generar hasta 1,2 billones de euros ($1,4 billones) en ingresos para 2030, a través de suscripciones y otras ventas.

Cambios y reestructuración en Cariad

La unidad de software de Volkswagen, Cariad, ha experimentado varios cambios y retrasos que han llevado a reestructuraciones internas. En mayo, el director ejecutivo de Cariad, Dirk Hilgenberg, fue reemplazado por Peter Bosch, quien anteriormente era responsable de la producción en la marca Bentley de VW. Bosch supervisó la reducción de 2.000 empleados como parte de un plan de reestructuración más amplio.

Según los informes, la junta directiva del Grupo VW ha aprobado el recorte de empleos, que se llevará a cabo entre 2024 y finales de 2025. Sin embargo, el plan aún requiere la aprobación del comité de empresa de VW, que ha garantizado empleos para los trabajadores hasta mediados de 2025.