Comisión Europea considera aranceles contra vehículos eléctricos chinos

La Comisión Europea está valorando la posibilidad de imponer aranceles punitivos para proteger a los fabricantes de automóviles de la Unión Europea contra las importaciones más económicas de vehículos eléctricos chinos, que, según la agencia, se benefician de las subvenciones estatales.

El dilema de los aranceles

"Los mercados globales están ahora inundados de coches eléctricos más baratos", afirmó la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante su discurso anual ante el Parlamento de la UE. "Y su precio se mantiene artificialmente bajo por enormes subvenciones estatales".

El actual arancel estándar de la UE para los coches es del 10%. La Comisión decidirá en los próximos 13 meses si impone aranceles por encima de ese estándar, lo que podría desencadenar una guerra comercial con China.

Investigación contra las subvenciones

La investigación contra las subvenciones también incluye a marcas no chinas que se fabrican en China, como Tesla, Renault y BMW. La investigación sobre la "inundación" de empresas de vehículos eléctricos chinas en Europa llega apenas una semana después de la conferencia IAA Mobility 2023 en Múnich.

Las empresas de vehículos eléctricos chinas, desde gigantes como BYD hasta startups como XPeng, acudieron en masa al evento, duplicando sus números con respecto al año pasado. Los organizadores de la conferencia afirmaron que alrededor del 41% de los presentadores provenían de Asia.

La competencia asiática

En el evento, los fabricantes de automóviles europeos se apresuraron a mostrar vehículos eléctricos de alta tecnología y bajo coste en un intento de mantenerse al día con sus homólogos asiáticos. Aunque los fabricantes de automóviles chinos aún no tienen una gran cuota de mercado en Europa, eso podría cambiar fácilmente a medida que se expanden más allá de las fronteras de China.

Los fabricantes de vehículos eléctricos chinos sienten la urgencia de expandirse al extranjero, ya que la demanda del consumidor en casa se debilita en medio de una desaceleración económica y los agresivos recortes de precios de Tesla aumentan la competencia doméstica.

El crecimiento de las exportaciones chinas

Las exportaciones de automóviles de China crecieron un 31% en agosto, según los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. La cuota de vehículos eléctricos de China vendidos en la UE, que son en promedio un 20% más baratos que los modelos fabricados en la UE, ha aumentado al 8% y podría llegar al 15% en 2025, según la Comisión Europea.

Esa proyección está respaldada por anuncios recientes. XPeng dijo en la IAA que llevaría su SUV premium, el G6, a Europa el próximo año para unirse a otros modelos que ya está vendiendo en Noruega, Suecia, Dinamarca y los Países Bajos.

Respuesta de la Cámara de Comercio china

La Cámara de Comercio China ante la UE se opuso a la investigación, afirmando que la ventaja competitiva de China no se debía a subvenciones, y que el bloque debería mirar los vehículos eléctricos chinos de manera objetiva.

Al igual que EE. UU., la UE quiere reducir su dependencia de China, especialmente en lo que respecta a materiales y productos necesarios para la transición a la electricidad. Pekín también ha estado acercándose más a Moscú después de la invasión de Rusia a Ucrania, lo que ha puesto nerviosos a algunos políticos de la UE.