BMW finaliza suscripciones de hardware, se enfoca en servicios de software

BMW pone fin a las suscripciones de hardware, pero amplía las ofertas de software

En un giro de los acontecimientos, BMW ha decidido no seguir cobrando a sus clientes por activar funciones basadas en hardware en el futuro. La decisión se produce tras una fuerte reacción adversa cuando la compañía comenzó a cobrar una suscripción de 18 dólares al mes por los asientos calefactables en 2022. La noticia fue revelada por Pieter Nota, miembro de la junta de BMW para ventas y marketing, en una entrevista con Autocar.

Un final a las suscripciones de hardware

"Pensamos que proporcionaríamos un servicio extra al cliente ofreciendo la posibilidad de activar eso más tarde, pero la aceptación del usuario no es tan alta", explicó Nota a Autocar. Los clientes se quejaron de que una suscripción para una característica de hardware sólo tiene sentido si el costo inicial es pequeño o inexistente, no cuando alguien ya ha gastado alrededor de 50.000 dólares en un coche de lujo.

Enfocándose en los servicios de software

A pesar de este revés, Nota afirmó que BMW tiene la intención de expandir su oferta de servicios y funciones de software bajo demanda con futuros modelos, como la asistencia para conducir y aparcar. La automotriz está trabajando para aumentar la conectividad a los coches con actualizaciones en el aire.

El pago y la descarga de servicios de software, por otro lado, son bien aceptados por los consumidores que están acostumbrados a ese proceso gracias a la posesión de smartphones.

La tendencia en la industria automotriz

BMW no es la única automotriz que busca monetizar sus servicios de software. Tesla, por ejemplo, cobra 12.000 dólares por su sistema de asistencia al conductor "Full Self-Driving". General Motors, por su parte, tiene como objetivo tener un negocio de suscripciones del tamaño de Netflix para 2030 vendiendo servicios como su conserje de vehículos OnStar.

El cambio en la política de BMW puede verse como un reflejo de la creciente tendencia en la industria automotriz de pasar de los ingresos basados en hardware a los basados en software. Sin embargo, es importante que las compañías equilibren sus estrategias de monetización con las expectativas y aceptación de los consumidores para evitar el tipo de reacción adversa que BMW ha experimentado recientemente.