Aumenta interés en robotaxis de Cruise y Waymo en San Francisco tras expansión y cobro

Aumenta el interés de los consumidores en los servicios de robotaxis de Cruise y Waymo en San Francisco

El interés de los consumidores en los servicios de robotaxis de Cruise y Waymo ha aumentado considerablemente tras una votación la semana pasada por parte de la Comisión de Servicios Públicos de California que permitió a las dos compañías expandirse y cobrar por sus operaciones de vehículos sin conductor en San Francisco.

Descargas de aplicaciones

Según estimaciones del proveedor de inteligencia de aplicaciones data.ai, se registraron 15.400 descargas de la aplicación Waymo One en los cinco días siguientes a la votación del 10 de agosto, lo que representa un aumento del 67% en comparación con las 9.200 descargas de la semana anterior. Por otro lado, la aplicación de Cruise fue descargada por nuevos usuarios 8.300 veces, lo que supone un aumento del 77% en el mismo período de cinco días.

En total, la aplicación de Cruise ha sido descargada un total de 146.000 veces, según data.ai. Por su parte, Waymo One ha sido descargada aproximadamente 513.000 veces, según estimaciones de data.ai. Es probable que la aplicación de Waymo One tenga un mayor número total de descargas debido a que el servicio de transporte ha estado operativo en el área metropolitana de Phoenix durante varios años. Cruise ha comenzado a expandirse a otras ciudades, incluyendo Phoenix, pero su mayor concentración de vehículos autónomos y sus operaciones comerciales principales se encuentran en San Francisco.

Comienzo de la tarificación

El aumento del interés se produce en un momento en el que tanto Cruise como Waymo comienzan a cobrar por los viajes sin conductor en San Francisco. Ambas compañías han tenido operaciones limitadas de pago en la ciudad durante meses. La votación de la CPUC otorgó a ambas compañías el permiso final necesario para ofrecer servicios comerciales de robotaxis en San Francisco las 24 horas del día, los siete días de la semana y sin límite en el número de vehículos autónomos que pueden circular por las carreteras.

Cruise envió un correo electrónico el 14 de agosto, apenas unos días después de la votación, informando a los usuarios de que comenzarán a cobrar por todos los viajes sin conductor. La compañía señaló que las tarifas se compartirán con el usuario por adelantado y prometió que no habrá tarifas dinámicas, una táctica utilizada por las aplicaciones de transporte con conductor humano como Uber y Lyft.

"El pago por viajar nos ayudará a crecer y pronto habrá más horarios disponibles y mejoras en nuestro servicio", decía el correo electrónico.

Waymo emitió un mensaje similar dentro de su aplicación y por correo electrónico, aunque con algunas diferencias. La compañía anunció que tiene la intención de comenzar a cobrar por los viajes de Waymo One en San Francisco el 21 de agosto. Al igual que Cruise, los usuarios de Waymo One también verán las tarifas por adelantado.

Waymo señaló que el precio se basa en la ruta más directa y que la tarifa se mantendrá igual incluso si el vehículo cambia de rumbo de manera inesperada. Waymo también indicó que los precios pueden ser más altos en momentos de mayor demanda, como por la noche y los fines de semana. La compañía agregó que su servicio de vehículos accesibles para personas en silla de ruedas (WAV) en la ciudad seguirá siendo gratuito por el momento.

Oposición y demandas

A medida que ha crecido el interés de los consumidores en Cruise y Waymo, también ha aumentado la oposición. Los comentarios públicos antes de la votación de la CPUC mostraron una división en el público sobre la presencia de robotaxis en las carreteras públicas. En los días posteriores a la votación, varios incidentes relacionados con los vehículos autónomos de Cruise, incluido un evento en el que 10 vehículos se detuvieron y bloquearon el tráfico, han generado la ira de los funcionarios de la ciudad.

El fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, presentó mociones el miércoles ante la CPUC para suspender los planes de Cruise y Waymo de cobrar por los viajes en robotaxis en la ciudad a todas horas.