Nikola Corp. despide a 270 empleados y enfoca sus camiones eléctricos en América del Norte

Nikola Corp. despide a 270 empleados y limita sus esfuerzos en camiones eléctricos a América del Norte

La empresa de camiones eléctricos Nikola Corp. ha anunciado que despedirá a 270 empleados, lo que supone el 23% de su plantilla, y limitará sus esfuerzos en camiones eléctricos a América del Norte para preservar su efectivo. La compañía ha dicho que despedirá a 150 trabajadores que apoyaban los programas europeos de la empresa, y otros 120 empleados con base en sus instalaciones de Phoenix y Coolidge, en Arizona, también perderán sus trabajos. Alrededor de 900 empleados seguirán trabajando en la empresa.

Una medida para reducir los costes

La medida, que se espera que reduzca los gastos relacionados con el personal en más de 50 millones de dólares anuales, reducirá el gasto en efectivo anual de la empresa a menos de 400 millones de dólares en 2024. Como resultado de los recortes, las acciones de Nikola cayeron un 15% el viernes, pero subieron alrededor del 1,7% en el comercio después del horario de cierre tras el anuncio.

El CEO de Nikola, Michael Lohscheller, ha dicho en un comunicado que la empresa está concentrando sus esfuerzos en América del Norte, la producción de camiones de emisión cero y su negocio de hidrógeno HYLA.

"Nikola ha iniciado un plan de negocios más enfocado este trimestre, centrándose en América del Norte, la producción de camiones de emisión cero y nuestro negocio de hidrógeno HYLA", ha dicho Lohscheller. "Nuestro camión eléctrico de batería está en el mercado y está funcionando bien para nuestros clientes, y el camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno entrará en producción en cuestión de semanas. Estamos gestionando proactivamente los costes y reduciendo los gastos. Estamos simplificando las operaciones, incluyendo nuestra estructura organizativa, para ejecutar eficientemente nuestros objetivos".

Un intento por dar la vuelta a la empresa

La dirección de Nikola ha estado tratando de dar la vuelta a la empresa desde que su fundador y CEO, Trevor Milton, fue acusado de fraude de valores federales. Aunque ha logrado algunos avances, como la instalación de un nuevo CEO y la preparación para la producción comercial, también ha encontrado numerosos obstáculos.

En mayo, Nikola anunció que había recibido un aviso de eliminación de la bolsa pública porque su precio de las acciones había estado por debajo de 1 dólar durante los últimos 30 días. La empresa tiene hasta el 20 de noviembre para cumplir con la regla de precio mínimo de Nasdaq, que requiere que el precio de las acciones esté por encima de 1 dólar durante 10 días consecutivos hábiles.

Una empresa que lucha por sobrevivir

Las acciones de Nikola llegaron a cotizar a 65,90 dólares en 2020 cuando la empresa de SPAC estaba liderada por Milton. Desde entonces, las acciones han caído a 1,19 dólares. La empresa también ha estado tratando de emitir más acciones, pero ha tenido dificultades para conseguir suficientes inversores que voten a favor de la propuesta. En junio, Nikola pospuso su reunión anual de accionistas hasta el 6 de julio en un intento de conseguir el número necesario de votos para añadir acciones al mercado.

Nikola necesita asegurar más del 50% de todas las acciones en circulación para votar a favor de la propuesta, lo que es una barrera más alta que la que necesitan otras propuestas. Sin la aprobación de esta propuesta, la producción podría retrasarse o cancelarse, ha dicho la empresa en un comunicado.

A pesar de los problemas, la empresa ha dicho que está comprometida con la producción de camiones eléctricos y que continuará trabajando en el desarrollo de su tecnología de pila de combustible de hidrógeno. Con su enfoque en América del Norte, Nikola espera reducir costes y aumentar la eficiencia para poder seguir compitiendo en el mercado de los camiones eléctricos.