Lyft mantiene a cofundador como CEO a pesar de críticas por seguridad de conductores

Lyft mantiene en su consejo de administración al cofundador y exCEO, Logan Green, a pesar de la oposición de algunos accionistas que lo consideran responsable de la falta de seguridad de los conductores. La SOC Investment Group, una organización que busca que las corporaciones y sus líderes sean responsables de comportamientos corporativos irresponsables y poco éticos, envió una carta a los accionistas de Lyft en mayo instándoles a votar en contra de la posición de Green en el consejo. Según la organización, Green "tiene una responsabilidad particular por no abordar adecuadamente la creciente preocupación por la seguridad de los conductores de transporte compartido". La SOC también acusó a Lyft de no proporcionar información actualizada sobre la seguridad de los conductores y de informar de los asaltos de manera inconsistente.

Preocupaciones sobre la seguridad de los conductores
La SOC señaló una investigación que encontró que los conductores de transporte compartido han experimentado condiciones de trabajo inseguras, como abuso verbal, agresión física, robo, secuestro y hasta asesinato. Como cofundador y CEO, Green no cumplió con su responsabilidad de abordar estas preocupaciones y mantener a los conductores seguros, según la SOC. Además, la organización apuntó a un informe de la Comisión de Servicios Públicos de California que mostró 9.959 casos de asalto o acoso en 2021, lo que, según ellos, fue inconsistente con el informe de seguridad comunitaria de Lyft de 2021. Este último incluyó un número menor a nivel nacional: 4.158 agresiones sexuales en los EE. UU. de 2017 a 2019.

Lyft no ha respondido a tiempo para hacer comentarios sobre estas acusaciones. La seguridad de los conductores no se abordó durante la breve reunión de accionistas del jueves. Un accionista preguntó sobre cómo se gestionan las desactivaciones de los conductores. Las desactivaciones de los conductores son un punto doloroso continuo para los conductores, que afirman ser expulsados sin previo aviso o razón. Los conductores de Lyft y Uber dicen que las plataformas no proporcionan suficiente transparencia sobre las razones de la desactivación, por lo que sospechan de denuncias falsas de los pasajeros.

Mejora de la transparencia
David Risher, CEO de Lyft, afirmó que están trabajando duro para proporcionar a los conductores más claridad sobre las razones por las que fueron desactivados cuando pueden y facilitar a los conductores el seguimiento y apoyo de todo el proceso de investigación de principio a fin. Además, están trabajando en la recopilación de más información de sus pasajeros para identificar y reducir las denuncias falsas, que pueden ocurrir ocasionalmente.

El apoyo de ISS a la carta de la SOC
ISS, una empresa de gestión de gobierno corporativo, respaldó la carta de la SOC y agregó sus propias preocupaciones, incluida la "falta de cambio en su estructura de junta clasificada y el mantenimiento de una estructura de capital de varias clases con derechos de voto desiguales". ISS señaló los mecanismos de gobierno de Lyft, como las elecciones de directores escalonadas y los derechos de voto de clase dual, como un obstáculo para garantizar que los directores tomen medidas para mitigar el riesgo a largo plazo. La estructura de clase dual de Lyft otorga poder a Green y John Zimmer, cofundador y ex presidente, mucho después de que abandonen la empresa. Ambos todavía tienen acciones de voto elevado que les otorgan 20 votos por acción hasta que ambos mueran. Si uno muere o queda incapacitado, la cláusula de puesta de sol de Lyft permite al cofundador restante controlar los votos del cofundador fallecido/incapacitado. Y cuando ambos mueran, un fiduciario retendrá los poderes de voto completos del último cofundador vivo durante un período de transición de nueve a 18 meses.

ISS afirmó que con mecanismos de gobierno mejorados, se podría esperar que el consejo fuera más responsable y sensible a los accionistas a largo plazo. La SOC y ISS están trabajando juntas para mejorar la transparencia y la seguridad de los conductores y para hacer que Lyft sea más responsable y ético en sus prácticas corporativas.