BYD supera a Tesla en entregas de vehículos eléctricos gracias a su precio asequible

BYD, la marca china de vehículos eléctricos que rara vez se ve en Estados Unidos, está pisando los talones a Tesla en la carrera por la dominación del mercado global de vehículos eléctricos. A pesar de que la marca es conocida por sus híbridos, en el primer trimestre de 2023 entregó 547.917 vehículos eléctricos de pasajeros, superando la cifra de Tesla, que envió alrededor de 422.000 vehículos durante el mismo período.

El éxito de BYD en China

BYD ha sido la marca asequible preferida por los consumidores chinos que cambian a los enchufables, en contraposición al estatus social asociado a la compra de un Tesla. En su ciudad natal de Shenzhen, BYD es el fabricante de autobuses y taxis públicos, que ahora son 100% eléctricos.

Éxito en mercados internacionales

Aprovechando su éxito nacional, el fabricante de automóviles respaldado por Warren Buffet ha estado abriendo camino en los mercados extranjeros en los últimos dos años. En 2022, BYD exportó alrededor de 56.000 vehículos; solo en mayo de este año, vendió más de 10.000 vehículos en el extranjero, señalando una aceleración de su expansión global.

América, el gran ausente

Sin embargo, en medio de las crecientes tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, BYD ha dejado a América fuera de su hoja de ruta global. Actualmente, BYD está enviando automóviles de pasajeros a mercados que incluyen Singapur, donde se convirtió en la marca de vehículos eléctricos más vendida durante los primeros cinco meses de este año, así como Tailandia, Emiratos Árabes Unidos, Japón, Australia, Noruega, Reino Unido, Alemania, Brasil, Costa Rica y México.

La posible influencia del IRA

Cuando se le preguntó en una entrevista con Bloomberg, Stella Li, vicepresidenta senior de BYD, dijo: "El mercado estadounidense no está en nuestra consideración actual". La ejecutiva, que supervisa la expansión internacional de la empresa, también cree que la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) del presidente Joe Biden puede "reducir la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos" porque hará que los vehículos eléctricos asequibles sean inaccesibles para los consumidores estadounidenses.

La estrategia de BYD para la localización en EE.UU.

BYD no es ajeno a la localización en Estados Unidos. A finales de 2019, la compañía anunció que el Departamento de Transporte de Los Ángeles había pedido 130 de sus autobuses eléctricos con baterías, lo que constituía el mayor pedido de autobuses eléctricos hasta ese momento en todo el país, y que planeaba construir los autobuses en una fábrica de California. Los vehículos terminados superarían los requisitos de "Compre en América" con más del 70% de contenido estadounidense, según BYD en ese momento.

¿El Toyota de la era eléctrica?

La gama de modelos de vehículos eléctricos de bajo costo de BYD ha atraído a grandes sectores de consumidores sensibles al precio, lo que ha llevado a algunos a llamarla el Toyota de la era eléctrica. Sin embargo, la localización de su producción en Estados Unidos inevitablemente aumentará sus costos de producción, lo que eventualmente compensará los descuentos concedidos por la ley.

Ventaja de BYD en la cadena de suministro

La empresa china ha logrado fabricar vehículos eléctricos a un precio atractivo gracias a su control sobre toda la cadena de suministro. Es uno de los mayores fabricantes mundiales de baterías de litio, un componente crítico de los coches eléctricos, y suministra a sus propios competidores, incluyendo a Tesla. Al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos en China, BYD también ha disfrutado de una década de subsidios gubernamentales en medio del impulso del país para eliminar los coches de gasolina y ser líder en energías renovables.