Ford y GM impulsan apoyo al conector de carga NACS de Tesla en vehículos eléctricos

El estándar de carga de Tesla gana apoyo en Norteamérica

Desde que Ford y GM anunciaron sus planes de integrar la tecnología de carga de Tesla en sus próximos vehículos eléctricos y vender adaptadores para que los propietarios de EV actuales puedan acceder a ella, el apoyo al conector de carga y puerto de Tesla, conocido como el Estándar de Carga Norteamericano (NACS), ha aumentado significativamente.

CharIN se tambalea en su apoyo al CCS

CharIN, la asociación global fundada para promover la adopción del Sistema de Carga Combinado (CCS) que se utiliza en todos los vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos, excepto Tesla, ha comenzado a tambalearse en su apoyo al CCS. El lunes, durante el 36º Simposio de Vehículos Eléctricos en Sacramento, CharIN dijo que aunque "apoya" el CCS, también apoya la "estandarización" del NACS. CharIN no da un respaldo incondicional, pero reconoce que algunos de sus miembros en Norteamérica están interesados en adoptar la tecnología de carga de Tesla y ha dicho que creará un grupo de trabajo con el objetivo de someter el NACS al proceso de estandarización.

El proceso de estandarización

Para que una tecnología se convierta en un estándar, debe pasar por un proceso en una organización de desarrollo de estándares, como ISO, IEC, IEEE, SAE y ANSI, según señala la organización en un comunicado de prensa.

Un cambio de postura

Los comentarios suponen un cambio de postura respecto a la semana pasada, cuando CharIN dijo que desviarse del estándar CCS obstaculizaría la capacidad de la industria global de vehículos eléctricos para prosperar. También advirtió, en ese momento, que el uso de adaptadores, que GM y Ford venderán para que los propietarios actuales de vehículos eléctricos tengan acceso a la red de carga Supercharger de Tesla, podría provocar un mal manejo y un aumento de los daños en el equipo de carga y posibles problemas de seguridad.

El respaldo a NACS sigue creciendo

El año pasado, Tesla compartió el diseño de su conector de carga de vehículos eléctricos con el objetivo de fomentar que los operadores de redes y los fabricantes de automóviles adopten la tecnología y ayuden a convertirla en el nuevo estándar en Norteamérica. En ese momento, hubo poco apoyo público para que la tecnología de Tesla se convirtiera en el estándar de la industria. La startup de vehículos eléctricos Aptera apoyó públicamente el movimiento y la compañía de redes de carga EVGo había añadido conectores de Tesla a algunos de sus puntos de carga en Estados Unidos.

Desde que Ford y GM hicieron sus anuncios, al menos 17 compañías de carga de vehículos eléctricos han señalado su apoyo y compartido planes para hacer disponibles los conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium y Wallbox se encuentran entre las empresas que han indicado planes para añadir conectores de Tesla a sus cargadores.

El respaldo del gobierno

A pesar de este creciente apoyo, el CCS cuenta con un gran defensor que le ayudará a mantenerse con vida. La Casa Blanca dijo el viernes que las estaciones de carga de vehículos eléctricos con enchufes estándar de Tesla serían elegibles para miles de millones de dólares en subsidios federales siempre y cuando también incluyan el conector de carga CCS.