General Motors adoptará estándar de carga de Tesla en coches eléctricos a partir de 2025

GM se une a Tesla para integrar el estándar de carga de vehículos eléctricos en sus futuros modelos

General Motors ha anunciado que integrará el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla en sus futuros modelos de coches eléctricos. La CEO de GM, Mary Barra, ha confirmado la noticia durante una sesión de Twitter Spaces con el CEO de Tesla, Elon Musk. La asociación entre las dos compañías se produce menos de dos semanas después de que Ford anunciara una colaboración similar. Este acuerdo entre las antiguas rivales sugiere que otros fabricantes de automóviles podrían seguir pronto el mismo camino.

GM adoptará el estándar de carga de Tesla en sus próximos modelos de vehículos eléctricos

De esta manera, los propietarios de vehículos eléctricos de GM también tendrán acceso a más de 12.000 Superchargers en Estados Unidos y Canadá, igual que los propietarios de vehículos eléctricos de Ford. "Creo que tenemos una verdadera oportunidad aquí para impulsar la adopción masiva del estándar unificado para América del Norte, lo que creo que incluso permitirá una mayor adopción masiva", ha afirmado Barra.

El puerto de carga de Tesla, llamado el Estándar de Carga Norteamericano (NACS), será utilizado en los próximos modelos de vehículos eléctricos de GM a partir de 2025. Los vehículos de Tesla vienen con un conector de carga que proporciona carga de corriente alterna y carga de corriente continua de hasta 1 MW. En comparación con los conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) que se utilizan comúnmente en los vehículos eléctricos de América del Norte y Europa, el conector de Tesla destaca por su diseño compacto, facilidad de uso y mejor rendimiento.

La colaboración entre GM y Tesla podría ser un punto de inflexión en la industria de carga de vehículos eléctricos

Si bien los cargadores de Tesla históricamente solo han estado disponibles para los vehículos de Tesla, la compañía ha hecho movimientos recientemente para establecer el NACS como el nuevo estándar en América del Norte. El año pasado, Tesla compartió su diseño de conector de carga de vehículos eléctricos para fomentar que los operadores de red y los fabricantes de automóviles adopten la nueva tecnología.

Según Barra, los propietarios de vehículos de GM con puertos de carga CCS podrán acceder a adaptadores a principios de la primavera de 2024. Una vez que todos los vehículos eléctricos de GM se construyan con el estándar NACS, los propietarios seguirán teniendo acceso a los cargadores CCS a través de un adaptador diferente. "Esto realmente nivelará el campo de juego", ha dicho Musk durante la sesión de Twitter Spaces de hoy. "Creo que la gente debería sentirse cómoda comprando un coche de Tesla o un coche de GM, y proporcionaremos soporte por igual a ambos. Lo más importante es que avanzamos en la revolución del vehículo eléctrico".

Opiniones encontradas sobre la colaboración entre Tesla y GM

Las colaboraciones con Ford y GM tienen el potencial de fragmentar aún más la industria de carga de vehículos eléctricos. Europa ha prohibido el uso de cargadores NACS, y Estados Unidos ha proporcionado hasta 7.500 millones de dólares en incentivos para construir cargadores CCS públicos. "La colaboración entre Ford y Tesla tiene el potencial de revolucionar la asignación de fondos públicos a nivel local, estatal y federal para la infraestructura pública de carga", dice Carter Li, CEO de SWTCH Energy, un proveedor de soluciones de carga de vehículos eléctricos. "En general, la colaboración satisfará las necesidades de carga en evolución y creará una infraestructura más escalable y robusta".

Sin embargo, otros no son tan optimistas. CharIN, una asociación global fundada para promover la adopción de CCS, emitió una declaración esta semana condenando la colaboración entre Tesla y Ford como un impedimento para la capacidad de la industria global de vehículos eléctricos de prosperar. "CCS es el estándar global y, por lo tanto, se centra en la interoperabilidad internacional y, a diferencia de NACS, está diseñado para admitir muchos otros casos de uso más allá de la carga rápida pública de corriente continua", dice la declaración de CharIN.