Santuario AI entrega su robot humanoide a una fábrica de Magna
Sanctuary AI ha anunciado que entregará su robot humanoide a una instalación de fabricación de Magna. Con sede en Austria, Magna fabrica y ensambla coches para varios de los principales fabricantes de automóviles de Europa, incluidos Mercedes, Jaguar y BMW. Como suele ser la naturaleza de estos acuerdos, las partes no han revelado cuántos de los robots de Sanctuary AI se desplegarán.
Acuerdos similares en la industria automotriz
Esta noticia sigue a acuerdos similares anunciados por Figure y Apptronik, que están probando sus propios sistemas humanoides con BMW y Mercedes, respectivamente. Agility también anunció un acuerdo con Ford en el CES en enero de 2020, aunque ese acuerdo encontró al fabricante de automóviles estadounidense explorando el uso de unidades Digit para entregas de último kilómetro. Agility ha puesto esa funcionalidad en un segundo plano, centrándose en despliegues en almacenes a través de socios como Amazon.
Inversiones y desarrollo de robots humanoides
Por su parte, Magna invirtió en Sanctuary AI en 2021, justo cuando Elon Musk anunció planes para construir un robot humanoide para trabajar en las fábricas de Tesla. La compañía más tarde bautizaría el sistema como "Optimus". Sanctuary, con sede en Vancouver, presentó su propio sistema, Phoenix, en mayo del año pasado. El sistema mide 5'7" (una altura bastante estándar para estas máquinas) y pesa 155 libras.
Avances en robótica humanoide
Phoenix no es el primer humanoide de Sanctuary (un modelo anterior había sido desplegado en un minorista canadiense), pero es el primero en caminar sobre piernas, a pesar de que la mayoría de los videos disponibles solo resaltan el torso del sistema. La empresa también ha centrado algunos de sus esfuerzos en la creación de manos hábiles, una adición importante si se espera que el sistema amplíe su funcionalidad más allá de mover contenedores.
Evaluación de costes y escalabilidad de robots
Sanctuary describe la prueba como "una evaluación multidisciplinaria para mejorar el coste y la escalabilidad de los robots utilizando el portafolio de productos automotrices, las capacidades de ingeniería y fabricación de Magna; y una inversión estratégica de capital de Magna".
Como siempre, estos acuerdos deben ser considerados como lo que son: pruebas. No son exactamente una validación del factor de forma y los sistemas, eso vendrá más tarde, si Magna consigue lo que busca con el acuerdo. Eso se reduce a tres letras grandes: ROI. La empresa no está revelando detalles específicos con respecto al número de robots, la duración de la prueba o incluso la fábrica específica donde se desplegarán.
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