Rivian | Transporte

Rivian lanza SUV eléctrico R2 con autonomía de 300 millas

Rivian desvela su nuevo modelo R2 y anuncia planes de producción anticipada

Los clientes, invitados VIP y medios se congregaron en el Rivian South Coast Theater en Laguna Beach el jueves, con el océano Pacífico rompiendo en la playa a solo unos cientos de pies de distancia, uniendo la esperanza y la emoción en el ambiente. La ocasión era la presentación del Rivian R2, un SUV totalmente eléctrico más pequeño y asequible, un vehículo vital para la nueva empresa de vehículos eléctricos que espera demostrar al mundo que ha llegado para quedarse.

Al llegar el Rivian R2, no lo hizo solo. Scaringe tuvo dos momentos de "una cosa más", mostrando dos vehículos eléctricos más bajo la plataforma de próxima generación R3 junto con actualizaciones sobre la producción y pistas sobre accesorios que se combinarán con la marca de estilo de vida activo por la que Rivian se ha hecho famoso.

El R2, un SUV totalmente eléctrico de dos filas que tendrá una autonomía estimada de 300 millas y un precio base de 45.000 dólares, fue el evento principal. El bis fue el R3 más pequeño y el R3x de alto rendimiento, un EV de estilo hatchback compacto con vibraciones deportivas.

El R2, que los clientes pueden reservar a partir de hoy, vendrá en varias versiones de tren motriz, una versión de motor único, de doble motor y de triple motor. Uno de los mayores aplausos llegó cuando Scaringe anunció que la compañía estaba adelantando la producción del R2 a la mitad del primer semestre de 2026. Destacó que el R2 se producirá inicialmente en la fábrica de Normal, Illinois, en lugar de en la fábrica de 5.000 millones de dólares cerca de Atlanta, Georgia, que está en construcción.

Rivian produce actualmente cuatro vehículos en su única fábrica en Normal, Illinois: sus dos vehículos de consumo, la camioneta R1T y el SUV R1S, y dos versiones de su furgoneta comercial. Scaringe llamó a los primeros EV de la compañía, el R1S y el R1T, el saludo de la compañía al mundo. El R2 y el R3, que causaron sensación en la multitud, claramente fueron diseñados como el abrazo completo.

El vehículo totalmente eléctrico aún está a dos años de la producción. Y cuando lo haga, el R2 se enfrentará a un mercado EV evolucionado con más opciones y jugadores, muchos de los cuales se espera que caigan en la misma categoría más asequible. Scaringe y el equipo de diseño se han centrado en el estilo y los accesorios del R2, los sellos distintivos de su R1S y R1T.

Rivian promete que el R2 será algo completamente diferente. No solo será más económico, haciéndolo más accesible para una base de clientes más amplia y producido en volumen. El R2 también reflejará una madurez en la fabricación, un vehículo cargado de eficiencias que finalmente llevará a Rivian por el camino hacia la rentabilidad.

Rivian pierde dinero en cada R1S y R1T que fabrica, alrededor de 43.372 dólares por unidad entregada en el cuarto trimestre de 2023, según informes regulatorios. Por lo tanto, encontrar eficiencias para reducir los costos de fabricación, así como obtener mejores acuerdos con los proveedores, es crucial para el objetivo de Rivian de ganar dinero con cada vehículo que vende.


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