Financiamiento | Hardware

Land Moto recauda $3 millones para expandir diseño de baterías

Land Moto busca expandirse en el diseño de baterías y recauda $3 millones en fondos adicionales

La startup de motocicletas eléctricas con sede en Cleveland, Land Moto, está buscando diversificarse al potenciar el diseño de baterías de su tecnología y ha recaudado $3 millones (además de los $7 millones recaudados el verano pasado) para hacerlo en 2024.

La compañía ha lanzado el Distrito, una llamativa motocicleta eléctrica que se sitúa en la intersección entre una bicicleta eléctrica y una motocicleta. Impulsado por una o dos baterías grandes diseñadas por Land, el Distrito puede operar en Clase 2 (lo que significa que no se requiere permiso) o alcanzar más de 70 mph en el modo de alto rendimiento.

Sin embargo, al igual que muchos fabricantes de vehículos eléctricos, Land ha descubierto que hay mucho potencial en tener una batería gigante en casa que vaya más allá del simple transporte. Al igual que algunos fabricantes de automóviles han coqueteado con la idea de que tu coche eléctrico actúe como una batería doméstica, ¿por qué tu bicicleta eléctrica no podría hacer lo mismo, en menor medida?

Las baterías Core vienen en varios tamaños, hasta 5,5 kWh nominales, lo que proporciona a la bicicleta un rango de 80 a 100 millas. También es suficiente para cargar tu teléfono durante un par de meses o hacer funcionar la cafetera durante un corte de energía, y esperan promover este caso de uso con un nuevo accesorio llamado Power Tap.

Recientemente puesto a la venta, el dispositivo agrega un enchufe de tres clavijas de 400W y cuatro conectores USB-C al costado de la bicicleta, obviamente no cuando estás conduciendo, sino cuando estás sentado en el bosque o en la cafetería a la que te dirigías.

Pero los nuevos $3 millones no son solo para enviar eso: el plan es invertir más en la fabricación y diseño de baterías en general, haciendo que las baterías Core sean más que solo el componente que se instala en esta bicicleta en particular.

"Ser capaces de fabricar baterías eléctricas internamente es un momento crucial para el equipo. Nos permite aumentar la fabricación de baterías en 2024 y seguir innovando y mejorando el diseño intuitivo de la batería", dijo Evan Painter, jefe de diseño de Land, en un comunicado de prensa.

Hablé con Painter en CES y dijo que la compañía ha observado que el ecosistema eléctrico se está expandiendo, no solo en el transporte más especializado (como las motocicletas eléctricas de alta gama), sino también en la micromovilidad y los usos fuera de la red.

En CES se mostró una batería recién rediseñada con la misma forma general pero con entradas y salidas de próxima generación y de consumo incorporadas. Actualmente, eso significa USB-C, USB-A, un enchufe de CA y puertos de entrada solar, pero eso podría cambiar a medida que continúen desarrollando el dispositivo. No pude hacer que Painter se extendiera mucho más sobre las posibilidades de uso doméstico e integración.

Al igual que con otros ecosistemas eléctricos, la nueva batería está diseñada para encajar en la ranura de la bicicleta con modificaciones mínimas. Y, por supuesto, también podría alimentar futuros vehículos de diferentes tamaños y tipos.

La ronda de financiación de $3 millones eleva el total de la compañía a $10 millones y fue liderada por un vehículo de inversión de propósito especial llamado Nunc Coepi Ventures.


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