Startup Navier y Stripe colaboran para transporte eléctrico en San Francisco

Navier lanza programa piloto de transporte en barco eléctrico en la bahía de San Francisco

Navier, una startup de barcos eléctricos, ha obtenido el primer programa piloto oficial para su embarcación hidroalas, en colaboración con Stripe para transportar pasajeros desde las afueras de San Francisco hasta el centro de la ciudad.

Mejorando el transporte de empleados

Stripe pagará a Navier para llevar a sus empleados desde Larkspur, donde se concentra un gran número de ellos, hasta su oficina cerca de Oyster Point. Un trayecto en coche que normalmente llevaría una hora, y que pasa justo por el centro de San Francisco, no es un viaje agradable en coche. Media hora en barco, especialmente en un barco eléctrico de hidroalas, que en mi experiencia es un viaje bastante suave y silencioso, sería infinitamente preferible.

Un programa piloto para mejorar la movilidad

El N30 de Navier, con capacidad para 6 pasajeros, que hizo su debut oficial en 2022 después de un periodo de desarrollo acelerado, no va a tener un gran impacto en el tráfico por sí solo, por supuesto. Incluso si la empresa añadiera los 5-7 barcos más que planea construir, eso solo quitaría un puñado de coches de la carretera.

Pero como programa piloto, el objetivo no es operar a gran escala, sino identificar los medios y las barreras para llegar a esa escala. Navier ha estado buscando por la costa oeste un buen lugar para hacer esto, y parece que Stripe y el Área de la Bahía presentaron el mejor caso.

Mejorando el servicio y abriendo el camino para embarcaciones más grandes

"En los próximos meses, nuestro objetivo es identificar las rutas de transporte más críticas desde Oyster Point y obtener información sobre los comportamientos de los viajeros. Esto nos ayudará a perfeccionar nuestros servicios para aliviar la congestión del tráfico en las ciudades costeras, al tiempo que abordamos problemas como la contaminación y las horas de trabajo perdidas", dijo la fundadora y CEO Sampriti Bhattacharyya. "Además, nuestro programa piloto será fundamental para mejorar nuestros sistemas a bordo, incluyendo la detección automática de colisiones y las tecnologías de navegación autónoma".

Esto será cada vez más útil a medida que Navier persiga embarcaciones más grandes, como el modelo de 30 pasajeros que están desarrollando. Si bien los barcos completamente autónomos todavía están lejos (aunque quizás más cerca que los coches), un ferry de 30 pasajeros operable por una sola persona en lugar de tres, y que funciona con electricidad, representa un gran potencial de ahorro para las empresas que operan estas rutas. Pero se debe construir confianza en sistemas como el autoacoplamiento, la detección de animales, y así sucesivamente.

Potencial para otras ciudades costeras

Otras ciudades costeras con problemas de transporte pueden tomar nota si el programa piloto tiene éxito. Ciertamente, en mi propio entorno de Seattle, el tráfico entre ciertas partes de la ciudad (y un distrito de la costa recientemente descubierto) sugiere que un enfoque renovado en el transporte náutico puede no estar muy lejos.

"Nuestra iniciativa se centra en transformar estos viajes en experiencias fluidas, eficientes y agradables", dijo Bhattacharyya. "Estamos introduciendo un servicio de transporte acuático equipado con comodidades que mejoran la productividad sobre la marcha, como escritorios y Wi-Fi. Este servicio tiene como objetivo animar a los viajeros a cambiar del viaje en coche individual a una alternativa más agradable, productiva y libre de emisiones".

Con este programa piloto, Navier está allanando el camino para un futuro de transporte marítimo más sostenible y eficiente en la bahía de San Francisco.