General Motors toma medidas para mejorar la seguridad en Cruise

General Motors toma medidas para mejorar la cultura de seguridad en Cruise

General Motors está tomando un papel más activo en la formación de la cultura de seguridad en Cruise, después de una serie de incidentes que llevaron a los reguladores de California a suspender los permisos que permitían a la subsidiaria de coches autónomos operar comercialmente en el estado. El fabricante de automóviles está asignando a uno de sus propios ejecutivos, que también es miembro de la junta directiva de Cruise, para dirigir los equipos legales y de políticas, comunicaciones y finanzas de la compañía de coches autónomos.

Un ejecutivo de GM asumirá el cargo de director administrativo en Cruise

Craig Glidden, vicepresidente ejecutivo de GM en asuntos legales y políticas y miembro de la junta directiva de Cruise, asumirá el cargo de director administrativo en Cruise. Glidden supervisará los aspectos relacionados con la transparencia y la participación de la comunidad, según Cruise.

Cruise también anunció que suspenderá todas las operaciones de vehículos autónomos supervisadas y manuales en Estados Unidos, lo que afecta a unos 70 vehículos. Cruise ya había suspendido voluntariamente todas sus operaciones sin conductor en ciudades de todo el país, incluyendo Houston, Austin y Phoenix, con el fin de "restablecer la confianza pública" después de un incidente ocurrido el 2 de octubre en el que un peatón fue atropellado por un vehículo conducido por un humano y luego arrastrado 20 pies por un robotaxi de Cruise.

Una revisión completa de la seguridad de Cruise

"Esta pausa ordenada es un paso más para restablecer la confianza pública mientras llevamos a cabo una revisión completa de la seguridad", según un comunicado de la empresa anunciando los cambios. A principios de noviembre, Cruise contrató a la firma de consultoría Exponent para llevar a cabo un análisis técnico de las causas del incidente del 2 de octubre. La empresa dijo el martes que el mandato se ampliará para incluir una revisión exhaustiva de todos los sistemas de seguridad y tecnología de Cruise.

La junta directiva de Cruise también anunció que contratará a un experto externo en seguridad en las próximas semanas para evaluar completamente las operaciones y la cultura de seguridad de la compañía. Estas medidas siguen el ejemplo de otras empresas de vehículos autónomos, incluyendo aquellas que han sido objeto de escrutinio por sus prácticas de seguridad. Uber ATG, la antigua unidad de vehículos autónomos de la empresa de transporte Uber, contrató al ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Christopher Hart, para asesorar a la empresa sobre su cultura de seguridad después del accidente mortal de un coche autónomo en Arizona en mayo de 2018.

Cambios en la alta dirección de Cruise

Además del experto externo en seguridad, la semana pasada Cruise anunció que contratará a un director de seguridad que reportará directamente a Vogt, el CEO de la compañía. Otras empresas de vehículos autónomos, como Aurora, ya tienen directores de seguridad dedicados. Cruise no respondió a tiempo para confirmar si la compañía ya contaba con un ejecutivo dedicado a la seguridad.

Una encuesta realizada por Blind, un foro anónimo para empleados verificados, reveló que la mitad de los empleados de Cruise no tienen ninguna confianza (32%) o solo tienen poca confianza (18%) en la cultura de seguridad de la compañía. Más de tres cuartos de los 136 empleados de Cruise encuestados del 7 al 8 de noviembre dijeron que creían que Cruise estaba tratando de crecer demasiado rápido.

Estos cambios se producen un día después de que Cruise y GM celebraran una reunión de la junta directiva para discutir los próximos pasos de la compañía de vehículos autónomos en problemas. El CEO Kyle Vogt había advertido la semana pasada a los empleados que habría despidos, y luego la compañía comenzó a despedir a los trabajadores contratados.