Empresas tecnológicas deben colaborar con gobiernos para descarbonizar ciudades

Las empresas tecnológicas prometen contribuir a las ciudades para alcanzar sus objetivos de descarbonización ambiciosos, sin embargo, es fundamental aumentar la confianza del público y trabajar estrechamente con los socios gubernamentales, se afirmó durante una mesa redonda sobre la sostenibilidad en las ciudades en un evento disruptivo en 2023.

El desafío de Atlanta

Estos problemas se hicieron notar especialmente para la ciudad de Atlanta hace unos años, cuando los patinetes eléctricos aparecieron prácticamente de la noche a la mañana, comentó el alcalde de Atlanta, Andre Dickens. Decir que el lanzamiento fue caótico puede ser quedarse corto: la gente conducía patinetes por las autopistas y hubo incluso varias fatalidades después de que los conductores de patinetes fueran atropellados por coches. En respuesta, los funcionarios de Atlanta tuvieron que replantear las normas y regulaciones en torno a esta nueva tecnología.

"Fue un desafío", dijo Dickens en el escenario. "Lo que tuvimos que hacer fue establecer algunos estándares y realmente comenzar a tener un diálogo basado en la comunidad con los proveedores de patinetes, como estamos sugiriendo ahora a medida que la gente avanza, a medida que las empresas buscan nuevas soluciones innovadoras, siempre buscan iniciar esas conversaciones con la ciudad y con la comunidad en mente primero".

El vandalismo contra la tecnología

La incomodidad con la nueva tecnología se hizo evidente a principios de este mes, cuando se viralizó un video de una persona vandalizando agresivamente un taxi autónomo de Cruise en las calles de San Francisco. Prashanthi Raman, vicepresidenta de Asuntos Gubernamentales Globales de Cruise, dijo que parte de esa respuesta puede ser simplemente que la tecnología es nueva.

"Lo que está sucediendo es que la gente está empezando a ver lo genial que es la tecnología, pero también quieren poner a prueba sus límites", explicó. "Es como un juguete nuevo. Pero estos juguetes no deben ser maltratados. En realidad, están ofreciendo algunos servicios muy importantes en San Francisco y sus alrededores".

La nueva estrategia de Uber

Por supuesto, si hay una empresa que puede afirmar tener una relación agitada con las ciudades, es Uber. En una fase anterior de su desarrollo, la empresa era conocida por irrumpir rápidamente en nuevas ciudades sin tener en cuenta las leyes locales o las regulaciones de taxis. Pero la empresa, que salió a bolsa en 2019, está adoptando un enfoque muy diferente ahora, dijo el director de producto de Uber, Sundeep Jain.

"Nadie puede hacer esto solo. Se necesitará una colaboración entre las empresas de tecnología y entre el sector privado y el público", dijo. "Hoy en día, el gobierno es nuestro socio, sin más".

Estos comentarios fueron respaldados por el alcalde Dickens. "Si lo estás haciendo en carreteras públicas... si estás utilizando cualquier infraestructura que está en el dominio público, ya no es solo tu empresa. Ahora tienes una relación con el gobierno de la ciudad, lo que significa que tienes una relación con el público que apoya y eligió ese gobierno de la ciudad. Entrar con la mentalidad correcta sobre una asociación público-privada es la mejor manera de proceder para que se produzcan los mejores resultados".

Raman lo describió no como una carrera tecnológica, sino como una "carrera de confianza". Es una lección que Cruise sin duda ha tenido que aprender recientemente, cuando la empresa comenzó a prestar servicio comercial en San Francisco el verano pasado. Pero ese servicio no ha estado exento de problemas: en un caso, un robotaxi de Cruise chocó con un vehículo de emergencia, un incidente que resultó en una orden de la ciudad para reducir su flota en un 50%, orden a la que Cruise acató.

"No puedes construir un negocio, o uno que espera ser comercialmente rentable en algún momento, sin establecer relaciones genuinas, auténticas y orgánicas y construir esa confianza", dijo Raman. "Eso es a través de socios como el gobierno de la ciudad, que se asocia con otros organismos reguladores, con otras agencias gubernamentales, grupos de constituyentes, organizaciones comunitarias, asociaciones de vecinos y similares".