Cruise recibe solicitud de reducir su flota de robotaxis tras accidente con camión de bomberos

Cruise, filial de coches autónomos de GM, se ve obligada a reducir su flota de robotaxis en un 50% en San Francisco tras un accidente con un camión de bomberos

La subsidiaria de coches autónomos de General Motors, Cruise, ha recibido una solicitud por parte del Departamento de Vehículos Motorizados de California para reducir su flota de robotaxis en un 50% en San Francisco, después de un accidente el jueves por la noche con un camión de bomberos. La agencia estatal, encargada de regular las pruebas y despliegue de vehículos autónomos en el estado, ha solicitado la reducción de operaciones debido a los "incidentes preocupantes" que han ocurrido recientemente con los vehículos de Cruise en San Francisco. La agencia ha pedido que Cruise reduzca su flota a un máximo de 50 vehículos sin conductor durante el día y 150 vehículos sin conductor durante la noche, hasta que se complete la investigación.

La seguridad del público es la máxima prioridad del Departamento de Vehículos Motorizados de California, según ha declarado en un comunicado emitido el viernes por la noche. "El enfoque principal de las regulaciones del departamento es la operación segura de los vehículos autónomos y la seguridad del público que comparte la carretera con estos vehículos". El departamento ha añadido que tiene derecho, después de la investigación, a suspender o revocar los permisos de prueba y/o despliegue si se determina que existe un riesgo irrazonable para la seguridad pública.

Los problemas técnicos de Cruise amenazan sus planes comerciales

Cruise ha experimentado una serie de contratiempos, incluyendo al menos 10 de sus coches sin conductor que se han quedado parados y han bloqueado el tráfico, lo que amenaza con descarrilar sus planes comerciales. Esta serie de fallos se produce apenas una semana después de recibir la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California para ampliar sus operaciones comerciales en San Francisco.

La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), el organismo encargado de regular las operaciones de transporte compartido, incluyendo aquellas que involucran a los robotaxis, aprobó a Cruise y Waymo el 10 de agosto los permisos finales que permiten a las empresas operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ampliar sus flotas y cobrar por los viajes en toda la ciudad.

Nuevo accidente de Cruise

El último incidente de Cruise ocurrió el jueves por la noche, cuando un robotaxi de la compañía chocó con un vehículo de emergencia, dejando a un pasajero herido. Cruise ha publicado en las redes sociales que uno de sus Chevy Bolt EVs autónomos entró en un cruce con el semáforo en verde en las calles Polk y Turk cuando fue golpeado por un vehículo de emergencia que parecía dirigirse a una escena de emergencia.

A principios de esta semana, el Fiscal de la Ciudad de San Francisco, David Chiu, presentó una moción ante la CPUC para detener los planes de Cruise y Waymo de cobrar por los viajes en robotaxis en la ciudad a todas horas. Los argumentos de Chiu se suman a los comentarios realizados por los residentes y otros funcionarios de la ciudad durante una audiencia pública antes de la votación de la CPUC.