Telraam crea dispositivo que cuenta usuarios de carretera para compromiso ciudadano y autoridades

Telraam, una startup belga, ha diseñado un dispositivo que permite a cualquier persona señalar por una ventana un dispositivo similar a una cámara que utiliza tecnología a bordo para contar el número de usuarios de la carretera. Actualmente está instalando una red de 50 dispositivos en San Francisco, un proyecto que la compañía dice que está en gran parte financiado por el CEO de Yelp, Jeremy Stoppelman, con el apoyo de "grupos cívicos locales como SF Parks Alliance y los alcaldes de Slow Streets".

Tecnología útil para abordar problemas sociales

Telraam (el nombre es holandés y significa "ventana de conteo") afirma que su tecnología es particularmente útil para "abordar problemas sociales" y "crear un valioso compromiso ciudadano para las autoridades de transporte y los planificadores urbanos". La monitorización del tráfico ha estado en la mente de los planificadores urbanos y los expertos en tráfico durante mucho tiempo.

Una oportunidad para los planificadores urbanos

El proyecto de San Francisco representa la primera implementación de los productos de la compañía fuera de Europa. Las ciudades existentes que están sensibilizadas son Utrecht, Amsterdam, Berlín y Bruselas. Londres es la siguiente. La compañía dice que los planificadores urbanos necesitan datos de tráfico, pero que el problema que aborda se ha centrado históricamente únicamente en los datos de vehículos motorizados en carreteras principales. Esto es un desafío, porque, por supuesto, el paisaje del tráfico urbano es más que coches, autobuses y la policía. Al centrarse en "calles urbanas habitables", los sensores también rastrean a los peatones, ciclistas y otros medios de transporte.

Dispositivo de privacidad por diseño

Como se puede esperar de una empresa con sede en Europa, que se está volviendo cada vez más pro-privacidad, Telraam ha diseñado el dispositivo para ser lo más privado posible. Las imágenes de video de baja resolución se procesan en el dispositivo mismo, luego se descartan, y la compañía dice que solo se transmite la tabla de datos anonimizados fuera del dispositivo.

Una tecnología que no recopila información privada

"La cámara tiene una resolución deliberadamente baja. La calidad es suficiente para que el chip de IA procese para reconocer los objetos en movimiento y clasificarlos como un coche, bicicleta o peatón, por ejemplo, pero no lo suficientemente detallada para poder ver una cara o leer una matrícula. No hay posibilidad de identificar a individuos o vehículos", explica Vanherle. "Esto significa que los dispositivos Telraam S2 pueden proporcionar recuentos útiles de tráfico, pero no recopilan ninguna información privada sobre los usuarios de la calle que pasan".

Datos abiertos al servicio de la comunidad

Los usuarios pueden consultar el mapa de tráfico de la compañía en su sitio web, y los usuarios industriales pueden solicitar acceso a una API para analizar los datos con más detalle. "Los activistas individuales pueden comprar un dispositivo para su propia ventana y monitorear su calle, y usar esto para presionar a sus vecinos y comunidad local para el cambio. En última instancia, también pueden animar a quienes toman decisiones de política o planificación a nivel local a recopilar más datos juntos y colaborar en mejoras locales", explica Vanherle. "Telraam también trabaja con las autoridades locales para ayudar a organizar y coordinar redes locales que pueden ser de 10 a más de 300 dispositivos dependiendo de los requisitos, y luego apoyarlos mientras reclutan voluntarios locales".